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HYUNDAI Tucson  Plug-In Hybrid 2WD 1.6 T-GDI  6-AT Prime Vorschau Bild

HYUNDAI Tucson

TUCSON Plug-In Hybrid 2WD 1.6 T-GDI 6-AT Prime

Freyburg
Neu 57 km 160 PS

Energieverbrauch: 10.9 kWh/100km + 2.8 l/100km (gew. komb.), Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 6 l/100km (komb.) • CO₂-Emissionen: 64 g CO₂/km (gew. komb.) • CO₂-Klasse: B (gew. komb.), E (entladen, komb.)

Auto-Haus Ihle GmbH

Am Gewerbepark 21

06632 Freyburg

ZustandNeufahrzeug
FahrzeugtypSUV/Geländewagen/Pickup
VerfügbarkeitSofort
HerkunftDE
Kilometerstand57 km
Hubraum1.598 cm³
Leistung118 kW (160 PS)
AntriebsartFrontantrieb
KraftstoffHybrid (Benzin/Elektro)
Dauer Batterie-Garantie (ab Erstzulassung)28 Jahre
Batterie-Garantie (Gesamtlaufleistung bis)2160.000 km
Ladedauer (11 kW)6 Std. 30 Min.
Schnellladezeit 102 Min.

Schnellladezeit

Die Schnellladezeit für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich durch die maximale Ladegeschwindigkeit bestimmt, die sowohl vom bordeigenen Ladegerät des Fahrzeugs als auch durch die Ladestation abhängt. Je höher die kW-Leistung beim Laden, desto schneller die Aufladung der Batterie und desto kürzer die Ladedauer.
Die Ladezeit ist allerdings auch abhängig von anderen Faktoren: dem Ladezustand der Batterie (je leerer die Batterie, desto höher die Ladeleistung), der Außentemperatur und ob an der gleichen Ladesäule noch ein weiteres Fahrzeug lädt.

SteckertypenTyp 2-Stecker

Steckertypen

Der Ladestecker verbindet das Ladekabel (bzw. das E-Fahrzeug) mit der Ladesäule. Es gibt verschiedene Typen für Ladestecker. Unterschiede gibt es hinsichtlich der Ladeleistung/-geschwindigkeit, der Kompatibilität oder der Stromart (Gleich- od. Wechselstrom). Die gebräuchlichsten Stecker: Typ 2-Stecker (für Wallboxen); CCS- oder Combo-Stecker und CHAdeMO-Stecker (beide für Gleichstrom-Schnellladesäulen); und der Schuko-Stecker (Haushaltssteckdose).

Anzahl Sitzplätze5
Anzahl der Türen4/5
GetriebeAutomatik
KlimatisierungKlimaautomatik
EinparkhilfeVorne, 360°-Kamera, Hinten
AirbagsFront-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller)Cypress Green / MIC
InnenausstattungVollleder

Umwelt- & Energiedaten

Energieverbrauch10.9 kWh/100km + 2.8 l/100km (gew. komb.)
CO₂-Emissionen364 g CO₂/km (gew. komb.)
Elektrische Reichweite (EAER)68 km
CO₂-KlasseB Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (gew. komb.)
CO₂-KlasseE Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (bei entladener Batterie kombiniert)
Stromverbrauch bei rein elektrischem Antrieb19.5 kWh/100km (kombiniert)
Stromverbrauch bei rein elektrischem Antrieb16.4 kWh/100km (Innenstadt)
Stromverbrauch bei rein elektrischem Antrieb15.4 kWh/100km (Stadtrand)
Stromverbrauch bei rein elektrischem Antrieb17.1 kWh/100km (Landstraße)
Stromverbrauch bei rein elektrischem Antrieb25.9 kWh/100km (Autobahn)
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie6 l/100km (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie6.6 l/100km (Innenstadt)
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie5 l/100km (Stadtrand)
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie5.2 l/100km (Landstraße)
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie7.2 l/100km (Autobahn)
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung1264.44 €/Jahr
Kraftstoffpreis1.796 €/l (Jahresdurschnitt 2024)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)41219 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)4576 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60 €/t)
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)41920 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200 €/t)
Kraftfahrzeugsteuer532 €/Jahr
SchadstoffklasseEuro 6e
Umweltplakette4 (Grün)
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